तूफान में फंसे इंडिगो विमान को पाकिस्तान ने नहीं दी अपने हवाई क्षेत्र के उपयोग की मंजूरी

राजीव रंजन नाग: नई दिल्ली। दिल्ली से श्रीनगर जाने वाली एक घरेलू उड़ान बुधवार को एक अराजक स्थिति से गुजरी, जब इंडिगो विमान को भयंकर ओलावृष्टि और गंभीर अशांति का सामना करना पड़ा। विमान से कई चेतावनियाँ जारी की गईं। पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र से आपातकालीन मार्ग के लिए अनुरोध अस्वीकार कर दिए जाने के बाद विमान को 8,500 फीट प्रति मिनट की दर से नीचे उतरना पड़ा। विमानन नियामक डीजीसीए ने शुक्रवार को कहा कि राजधानी दिल्ली से श्रीनगर जाने वाली इंडिगो की फ्लाइट के पायलट ने खराब मौसम से बचने के लिए पाकिस्तान के हवाई क्षेत्र में प्रवेश करने की अनुमति मांगी थी, लेकिन अनुरोध को अस्वीकार कर दिया गया। घटना के बारे में विस्तृत जानकारी देते हुए डीजीसीए ने कहा कि विमान में सवार किसी भी यात्री को कोई चोट नहीं आई है। विवरण बताते हैं कि विमान को तीव्र तूफ़ान में उड़ान भरने के बाद गंभीर इन-फ्लाइट आपातकाल का सामना करना पड़ा। नागरिक उड्डयन निगरानी संस्था नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) द्वारा घोषित विवरण बताते हैं कि पायलट ओलावृष्टि में प्रवेश करने के बाद कई कॉकपिट चेतावनियों और उपकरण विफलताओं से जूझ रहे थे। एक समय पर, फ्लाइट 6E-2142 के रूप में संचालित इंडिगो A321neo विमान 8,500 फीट प्रति मिनट नीचे गिर गया। उतरने की सामान्य दर 1,500 से 3,000 फीट प्रति मिनट है।
रिपोर्ट के अनुसार, संसद सदस्यों सहित 220 से अधिक यात्रियों को लेकर उड़ान भर रहा विमान 36,000 फीट की ऊँचाई पर था, जब भारत-पाकिस्तान सीमा के करीब पठानकोट के पास प्रतिकूल मौसम की स्थिति में फँस गया। चालक दल के बयान के अनुसार, उड़ान दल ने आगे बहुत खराब मौसम की पहचान की और भारतीय वायु सेना के उत्तरी नियंत्रण से बाईं ओर विचलन के लिए तत्काल अनुरोध किया, जिससे विमान कुछ समय के लिए पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र में चला जाता। उस अनुरोध को अस्वीकार कर दिया गया।
इसके बाद, उड़ान दल ने लाहौर एयर ट्रैफिक कंट्रोल से सीधे संपर्क किया और तूफान प्रणाली से बचने के लिए कुछ समय के लिए पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र में प्रवेश करने की मंजूरी मांगी। इस अनुरोध को भी अस्वीकार कर दिया गया। सीमित विकल्पों और तेजी से आ रहे तूफान के साथ, पायलटों ने शुरू में दिल्ली लौटने पर विचार किया। हालांकि, तब तक विमान पहले से ही आ रहे बादलों के बहुत करीब पहुँच चुका था। निकटता और संभावित खतरों को देखते हुए, चालक दल ने श्रीनगर की ओर बढ़ने के लिए मौसम को सीधे भेदने का फैसला किया।
सूत्रों के अनुसार, जब कॉकपिट क्रू ने तूफान से बचने के लिए विमान को पश्चिम की ओर मोड़ने के लिए कहा, तो भारतीय वायुसेना के एयर ट्रैफिक कंट्रोल अधिकारियों ने इंडिगो विमान के पायलटों को पाकिस्तान के ऊपर से उड़ान भरने पर प्रतिबंध की मौजूदगी के बारे में सचेत किया। इसके बाद, IAF फ्लाइट कंट्रोलर्स ने पायलटों को लाहौर एयर ट्रैफिक कंट्रोल की फ्रीक्वेंसी उपलब्ध कराने में मदद की। लाहौर ATC ने पाकिस्तान के ऊपर से उड़ान भरने की अनुमति देने से इनकार कर दिया।
तूफान के अंदर
तूफान के अंदर, विमान को गंभीर ओलों के प्रभाव और हिंसक अशांति का सामना करना पड़ा। कई महत्वपूर्ण प्रणालियों में खराबी आने लगी। प्रारंभिक आकलन से पुष्टि होती है कि विमान में एंगल ऑफ अटैक (AOA) की खराबी थी जबकि वैकल्पिक कानून सुरक्षा खो गई थी। ये विफलताएँ विमान की उड़ान नियंत्रण प्रणालियों द्वारा ट्रिगर की गईं क्योंकि विमान तीव्र अपड्राफ्ट और डाउनड्राफ्ट द्वारा लंबवत रूप से उछाला गया था। इस अराजकता के बीच, ऑटोपायलट ने काम करना बंद कर दिया। चालक दल को तेजी से उतार-चढ़ाव वाले एयरस्पीड संकेतों और अत्यधिक तनाव के तहत पूर्ण मैनुअल नियंत्रण संभालने के लिए मजबूर होना पड़ा।
एक समय ऐसा आया जब विमान ने 8,500 फीट प्रति मिनट की दर से तीव्र गति से उतरना शुरू किया। इस संकट को कई चेतावनियों ने और भी जटिल बना दिया।
पायलटों ने मैन्युअल उड़ान कौशल पर भरोसा करते हुए जेट को तब तक स्थिर रखा जब तक कि यह मौसम प्रणाली से बाहर नहीं निकल गया। विमान तूफान से बाहर निकलने के लिए उसी दिशा में श्रीनगर की ओर बढ़ता रहा। खतरे को भाँपते हुए चालक दल ने ‘पैन पैन’ का संदेश दिया। आमतौर पर, ‘पैन पैन’ एक आपातकालीन स्थिति के संदर्भ में इस्तेमाल किया जाता है। यह फ्रांसीसी शब्द ‘पैन’ से लिया गया है, जिसका अर्थ विफलता या मुश्किल में पड़ना होता है।
चेतावनी की व्याख्या
एंगल ऑफ अटैक (AoA) सेंसर की खराबी, संभवतः ओलावृष्टि या बर्फ से स्टॉल चेतावनी प्रणाली को बाधित कर सकती है, जो पायलटों को रोशनी, आवाज या कंपन के साथ सचेत करती है। यह वह क्षण होता है जब पंख का कोण वायुप्रवाह के लिए स्टॉल के जोखिम में होता है, जहाँ विमान लिफ्ट और नियंत्रण खो देता है। ऑटोपायलट सिस्टम के ट्रिप होने के बाद, पायलटों ने जेटलाइनर को मैन्युअल रूप से श्रीनगर में उड़ाया, आपातकाल की घोषणा की और सुरक्षित लैंडिंग की।